柴油发电机组维修必须成对更换的配合件

成都发电机组维修柴油发电机组柴油机维修大修时必须成对更换的配合件有:

(1)曲柄连杆机构中的配合件

1)缸套和活塞磨损形成锥度椭圆后，一般情况下都一起更换。

2)活塞环磨损后，必须成组或成套更换，不能只换其中一环或新旧环混合使用。

3)湿式缸套阻水圈、必须成对更换，不然就会影响密封性能。

4)曲轴主轴瓦和连杆瓦、必须上瓦片和下瓦片同时更换，不能只换其中的一片，否则，会影响正常的配合间隙。

5)单杠柴油机维修曲轴主轴承(滑动轴承)必须成对更换。否则，不能保证装配质量。

6)连杆杆身和大头端盖是组合并高精度加工的，如果要更换，必须成对更换，只换其中一个，不能保证装配技术要求。

7)两个连杆螺栓，必须同时换上一对新螺栓，这样才能保证两个螺栓受力后变形基本相同，防止机械事故的发生。

(2)配气机构的配合件

1) 凸轮轴和凸轮轴衬套，更换时必须同时更换。

2)摇臂轴与衬套磨损后要同时更换。

3)柴油发电机组维修更换气门时、应更换气门导管与气门座圈。

4)气门锁夹与气门弹簧座磨损后，气门锁夹要成对更换。

(3)燃油系中的配合件

1)三大精密偶件—柱塞偶件—出油阀偶件—针阀偶件、必须成对或成副更换。

2)齿轮式喷油泵中齿轮杆与齿轮圈磨损或损伤后，应同时更换。

3)柱塞式喷油泵，滚轮-挺柱体总成严重磨损后，必须成套更换。

4)调速器钢球需要更换时，调速滑盘也要更换。若不同时更换，易使钢球运动时产生阻滞，造成柴油机游车。

(4)润滑系和冷却系中的配合件

1)转子式机油泵，其内外转子是配对使用的，严重磨损时应成对更换。

2)此轮式机油泵，其啮合齿轮也是配对使用的，修理时要同时成对更换。

3)V带数根、若需要更换必须全部更换。